Статья рассказывает о том, как коронавирус повлиял на спрос на автошколы и дистанционное обучение. В марте спрос на автошколы снизился на 1/3, в апреле упал практически до нуля, а в мае начал восстанавливаться. Большинство автошкол перешли на онлайн обучение теории, а вождение с инструктором стало возможным в некоторых регионах. За последнюю неделю мая на Радар зашло на 8% больше людей, чем в самую пиковую неделю года.
Предлагается нанять команду из трех молодых и энергичных специалистов по продажам и клиентскому сервису, которые готовы работать удаленно. Они имеют опыт работы с AmoCRM и прошли обучение по продажам от компании Индикатор. Ищут задачи, связанные с общением с клиентами и продажами, такие как обзвон клиентов или помощь колл-центру в интернете.
Агрегатор автошкол Радар ищет продавца настройки CRM для автошкол. Работа удаленная, зарплата состоит из фиксированной части и процентов за результат. Не требуется опыт продаж, но необходимо умение говорить с незнакомыми людьми и разбираться в теме автошкол и CRM. Описание работы и условия вакансии подробно описаны в тексте.
Рассказывается о том, как на Радаре начали работать с автошколами, предлагая им управлять своими аккаунтами и платить комиссию за успешно записавшихся учеников. Описывается, что не все школы соглашаются на сотрудничество, и как это влияет на взгляды на работу с партнерами. Автор делится своими эволюционирующими взглядами на эту тему и приводит пример из другой сферы, где также возникают подобные дилеммы.
Эксперт по автошколам делится данными о количестве и категориях выданных прав, а также дает советы по выбору автошколы. Средний шанс сдать экзамены с первой попытки - 1 к 8, но с помощью Радара можно найти автошколы, где такой шанс доходит до 1 к 3. В прошлом году лишь 1 из 9 счастливчиков получал водительские права с первой попытки, а нынче шансы повысились почти до 1 к 8.
Крупные картографические сервисы сталкиваются с проблемой актуализации данных, в то время как маленькие компании могут обрабатывать данные любыми способами, чтобы сделать более надежный поиск. Например, 2ГИС содержит штат ходоков, которые проверяют глазами вывески, но даже у них находятся мертвые адреса. Маленькие компании могут решать проблемы, которые стоят перед крупными сервисами, такие как различия в адресах автошкол на картах Яндекса и Google Maps. Кроме того, большие картографические сервисы не могут сосать данные у регулирующих органов через официальные API, что ограничивает их возможности.
Рассказ о том, как развивался проект Радар, какие изменения были внесены и какие планы на будущее. Автор рассказывает о своих размышлениях во время путешествия и о том, как он принял решение остановиться и продолжить работу над проектом.
Я рассказываю о своем опыте участия в политических акциях, начиная с подписки на донат ФБК и заканчивая попытками стать волонтером на митинге. Я делился своими чувствами и мыслями, которые возникали во время участия в акциях, а также дал несколько советов тем, кто хочет стать активистом.
Статья рассказывает о проблеме лже-волонтёров, которые собирают деньги в обход юридических правил и правил честности. Автор призывает оказывать сопротивление мошенникам и не отдавать им свои деньги. В статье приводятся ссылки на другие материалы на эту тему.
Коммерсант выделил Радар в своем обзоре рынка автошкол. Для продвижения Радара был составлен список СМИ и журналистов, которым был отправлен пресс-релиз. Новость была опубликована на Вилладже, Серебряном дожде и Москва ФМ, а также были найдены подходящие запросы на Pressfeed.