Начал вести паблик про мое детище https://radarrr.ru
Схема простая – есть чем новеньким похвастаться, хвастаемся. А ща чуть посерьезнее про работу мыслишка будет.
Мы в Радаре супермного всего перепилили за зиму, а в марте пришлось крепко подумать – куда двигаться дальше, чтобы сделать полезный сервис и заработать кэша. Я как раз поехал с друзьями в Таиланд – вроде как отдыхал, а эта мысль меня не покидала.
Рожалось все непросто. В какой-то момент понял, что путешествие надо сворачивать. У меня там впереди был очень соблазнительный кусок – Камбоджа и Ангкор Ват. Я уже облазал комплекс в гуглмапах и предвкушал увидеть его воочию. Но пришло новое чувство – больше приключений в дороге мне захотелось поработать и вновь иметь ясную картину, что делать дальше. Никуда не поехал, осел в отеле с ноутом и почувствовал удовольствие от того, что вхожу в привычный ритм.
Пока я раздумывал, что делать дальше, испытал пару откровений:
1) формулировать задачи лучше не как "Сделать то-то", а как "Есть такая-то проблема". Я перестал придумывать решения при предварительном планировании, потому что времени на это тратится мало, и с наскока можно упустить выигрышные способы. Теперь просто пишу список проблем словами того, у кого она возникает – например, "я не понимаю, где конкретно будет вождение". А решения можно сравнить и выбрать оптимальное уже во время выполнения задачи.
2) проблем удалось сформулировать кучу, и все надо решить, чтобы пользователь не только мог сравнить данные, но и сделать финальный выбор на Радаре, не сваливая с сайта. На апрель-май я поставил в план 16 проблем, которые напрягают юзеров и нас. Как все это распределить по дням и неделям? Над этим я мучился 2 дня, ровно столько же, сколько заняло формулирование проблем. В итоге понял, что ничего путного не получится с такой кашей, и просто выбрал одну самую важную, без решения которой нам точно крышка. Это оказалось просто – надо всего лишь задать себе вопрос: "если бы я мог сделать всего одну вещь, то за что бы взялся?" После ответа ко мне вернулась легкость бытия и чувство контроля.
ХХ
Мне кажется, такие ступоры-прорывы случались со всеми. Чертовски интересно об этом потрепаться! Соцсети молчали, а руки делали. Сделали несколько новых штук и готовим еще. Одна из фич, долго томившаяся в планах и наконец выложенная, – фильтр по автошколам с дистанционным образованием и государственным школам.
Первый фильтр покажет на карте только те школы, в которых теорию можно изучать удаленно, не помещая учебный класс. Это удобно и здорово экономит ваше время, если хватит самодисциплины учиться без присмотра.
Второй фильтр покажет только собственно государственные школы (это те, которыми само Министерство образования через вузы, колледжи и школы заправляет), а также военно-патриотические кружки ДОСААФ в Москве и РОСТО в области. В них частенько сохраняется дух старой школы и серьезный подход к обучению. Не беремся утверждать, что такие школы однозначно лучше коммерческих автошкол. Тут надо взвешивать – с одной стороны, учить будут ближе к стандартной программе, а с другой – оно и дороже может выйти, и гибкость расписания/сервис у госслужащих может хромать. Вам решать, дорогие.
Потыкать фильтры – http://radarrr.ru